维护良好交通秩序，是交通协管员的重要工作。那么交警协警的工作有哪些心得体会呢？下面学习啦小编为大家分享的是交警协警心得体会的内容，希望你喜欢!
交警协警心得体会篇一
交警协警心得体会的详细内容如下：
目前，在交通管理任务日益繁重,警力严重不足的情况下,协警作为交通管理的一支辅助力量，正发挥着相当重要的作用。但是由于在协警的招收、录用、管理等工作中不够规范，协警队伍普遍存在着文化水平偏低、工作积极性不高、队伍不稳定等问题……如何加强协警队伍的管理，提高他们的政治、业务素质，发挥他们的主观能动性，学会做群众工作，成了当前急需解决的问题。下面本人结合我局当前交通协警队伍的实际,作浅显的思考。仅供参考。
一、有关数据
1999年永康市公安局交-警大队有民-警77人，占全局民-警总数的18.11%;2005年底，交-警大队民-警81人，占全局民-警总数的15.51%，下降2.6个百分点。而在六年的时间内，永康市的道路、机动车辆、驾驶员队伍发生了相当大的变化。1999年，永康全市机动车拥有量37550辆，驾驶员42019人;2005年，全市机动车拥有量108824辆，驾驶员138702人;与1999年相比机动车和驾驶员分别增长了197.7 %和 230.1 %。交-警大队在警力无法满足的情况下，招收了大量协警作为交通管理工作的补充力量。目前，交-警大队共有协警79名，基本分布在城区及路面中队，主要从事路面管理、交通秩序维护等工作。在基层一线中队，协警的数量大致为民-警的3倍。
二、当前协警队伍存在的问题
1、队伍整体素质不高。由于面向社会招募，进入“门槛”较低，因而人员比较复杂，文化程度普遍不高。据统计，在79名在职协警中，小学文化的1人，初中文化的16人，高中文化(包括中专、职高)58人，大专4人。一般在录用后，经过简单的短时间的培训即上岗，因此政治素质和业务素质显得参差不齐：政治上还把自己等同于一般老百姓;业务上对交通管理方面的知识知之甚少或者一知半解。所以在日常执勤过程中，由于业务不熟练或工作方法不当等原因造成的投诉较多。
2、队伍凝聚力不强。由于交通 管理工作极为枯躁、乏味、单一，付出多，得到少;而且因为“协助管理”的身份，协警在上路维持秩序、协助纠违时往往得不到尊重和认可，比民-警更容易受到伤害。因为政治上没有归属感，经济上得不到保障，导致了队伍缺乏凝聚力。进入协警队伍成了许多人特别是青年人的“权宜之计”，一旦有好的去处便一走了之。据统计，在79名协警员中，工作满5年以上的不足15人，工作未满1年的有42人。队员的频繁流动对培训、管理等工作增加了难度，造成了诸多的不便。
3、队员纪律作风松懈。表现在协警员在协助纠违执勤过程中不能够严格要求自己，着装不规范，警容不整;在执法程序、文明用语、言谈举止等各方面不规范，缺乏自制力;根据个人喜好执法随意，意气用事，诸多情形下做不到冷静耐心，而是显得过于莽撞，促使个人行为失去了依据及准则，甚至于出现过激行为;对上级机关及大队中队制定的各项规章制度置若罔闻，自由主义严重;特别是8小时之外，个别协警放松了自我约束，甚至融于社会上不良现象而极大影响了日常工作。
4、队员特权思想较重。部分协警员在工作中没深刻领会到应担负的职责任务 ，警服上身无形中就助长了自身的特权意识，不仅不带头遵纪守法，甚至开特权车，如开警车随意拉警笛、不带证件、不系安全带，驾驶摩托车不戴安全头盔等;特别是在工作中对待人民群众的态度上时常出现“冷、硬、横、推”等现象。缺乏必要的敬业精神及奉献精神，甚至于出现了为了私利而做一些有悖于自己职权内的事，使得整个协警队伍中出现个别伤害群众感情的事例，极大地损害了交-警队伍在群众心目中的形象。
三、产生上述问题的主要原因
1、没有把好聘用协警的"进口"。协警的工作性质决定其应当具备优良的思想道德品质和较高的文化知识以及较好的身体素质，具备勤奋工作、勇于奉献的吃苦精神等，但在实际操作中往往忽视了这些基本要求。由于受到人际关系等社会各方面的影响较多，把聘用协警作为解决民-警和相关单位人员子女暂时就业的一个渠道，导致对聘用协警员的考察、考核流于形式。
2、没有开展必要的岗位培训。协警的工作性质虽然是协助民-警工作，但其基本素质决定着工作效率和服务质量。但是协警在聘用后往往是进行几天的队列训练就匆忙上岗工作;在实际工作中，也不能保证协警按时、定期参加培训，往往是边干边学，造成工作效率和质量无法保证。
3、日常教育管理无章可循。虽然支队和大队都制定了协警管理办法，但是这些管理措施因为缺乏系统配套的监督制约措施，形不成系统的、规范的制度，因此使管理往往流于形式。
4、用人机制不完善。用不用人，用多少人，工资待遇怎样等劳资问题缺少政策依据和法律保障;录用和辞退不规范;时常加班加点却得不到相应的报酬;凡此种种，在一定程度上打击了协警的工作积极性。
5、入警动机不纯。有的协警认为临时工干临时活，干好干坏都无所谓，大不了走人。有的人目的不纯、动机不正，存在穿上警服捞一把的思想，因此造成部分协警吃拿卡要、违规违法办事的现象屡禁不绝。更有甚者认为反正是临时工，出了事一走了之，换个地方而已。
交警协警心得体会篇二
一、宣传国家交通法律、法规，协助交通***对行人、车辆及非机动车辆进行纠章。
二、严格遵守大队考勤制度，按时上、下班，每天两次到所在中队签到，签到情况与工资挂钩。
三、必须统一佩戴交通协管员袖标，穿着大队配发的反光背心，并持小红旗在市区各路口协助管理交通，正确指挥行人和非机动车遵章行走。对不听劝阻的，及时上报中队。
四、对未按照规定地点停放的机动车进行劝阻，不听劝阻的，及时上报中队。
五、对在规定停车场停放的机动车，要出示停管中心统一配发的工作证，使用中心核发的停车场定额发票，严格按标准撕票收费，不得动用停放车辆，及时提醒司机妥善存放贵重物品。
六、工作期间，要做到态度和蔼，热情服务，仪容严整。不得利用岗位职责之便，向交通违法当事人索要钱物、谋求个人私利或为他人违法犯罪行为提供方便;
七、遇有交通事故时，应当立即组织人员保护现场，抢救伤员，维护交通秩序，并及时上报中队，协助交通***勘察现场，指挥疏导交通。
八、积极参加大队每月定期组织的业务技能培训和素质培训，加强自身对交通管理基本知识和指挥技能的提高和运用。
九、对秉公办事、成绩突出的，由大队给予表彰奖励。对不负责任、以权谋私、违法乱纪的，一经查实，予以辞退或解聘;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
十、协助做好交通***大队交办的其他任务。
十一、遵守交通***大队的各项管理制度。
据开政办发[20XX]36号文件精神，在乡党委、政府的正确领导下，以“平安畅通县”创建工作为中心工作，取得了良好的工作成效。具体工作总结如下：
一、组织保证。成立乡、村“创建交通平安畅通县”领导组织机构。乡成立由朱建忠乡长任组长，8名乡干部组成的领导小组，村成立由主任为组长，交通协管员、村民小组长为成员的领导小组。各企业、学校安全员兼任交通协管员，全乡组织领导机构人员达：116人，履盖9个行政村、72个村民小组、1个中心学校、18家企事业单位，为领导创造更平安、更有序、更畅通、更安全的道路交通环境首先做到组织保证。
二、责任保证。乡与村、企事业单位，村与村小组长层层签订安全责任书，并按各自辖区的道路交通段落实监管人员，明确任务。乡统一制订《交通协管员工作职责》，进一步明确责任，做到每条通村道路及县乡道路交通段安全管理责任落实到人。
三、制度保证。为确保创建活动和监管责任落实有序开展，切实做出成效。我乡制订《张湾乡交通安全管理制度》、《张湾乡农村公路交通管理勤务制度》、《张湾乡村公路管理制度》、《张湾乡道路交通安全防范责任制实施办法》等四项制度，以制度促监管、以监管保安全。
四、宣传到位。结合创建“平安畅通县”活动，每季开展一次宣教活动，发动乡村张贴标语：300余份，发放《致全乡驾驶员一封信》365张。协同乡中心学校举办交通安全知识培训：2次，受教育学生计700余人次。着力提高全民的交通安全意识，以宣教促平安。
五、清障到位。结合本乡实际，不定期地开展道路交通检查，清障活动，全年清除障碍物：460m3(木材)、康庄路路障：3处(塌方土石60 m3)、“2.1”冰冻大雪天气动员群众清除积雪：34.7公里、“5.28”洪灾清除路障：20余处，对一时难以恢复的路段隐患设立警示标志：3处，以清障行动保障道路畅通。
经过努力而扎实工作，村级交通安全监管机构人员的密切配合，20XX年度辖区内从未发生交通堵塞事件，也未发生交通死亡事故
交警协警心得体会篇三
随着我国经济的飞速发展，汽车、摩托车、电动车已不是奢侈品，人们收入的增加，使这些机动车走进普通百姓家，它们已经成为了人们上班出行的代步工具，然而机动车的普及和数量的激增，给城市的交通带来了巨大的压力。同时随着我国城市化进程的加快，城市人口激增，车人的矛盾日益突出，造成交通堵塞和交通事故频发，为了解决这一问题，我本人有幸加入了交通协管员的队伍中。成为维护城市交通事业的一员。
维护良好交通秩序，是交通协管员的重要工作。因此，好的道德修养，好的作风， 好的行为规范是对交通协管员的最基本要求。通过交通协管员的岗前培训，我开阔了视野，增长了知识，提高了认识，增强了干好交通协管员的决心和信心。
现对交通协管员培训的感受总结一下：
第一：通过交通协管员培训我明白了，要干好交通协管员，必须要有大爱，要有一颗大爱之心，大爱之心是干好交通协管员工作的前提条件。
因为，交通协管员工作接触社会各行各业的人，形形色色的人，修养素质层次不同，脾气秉性各不相同，老幼妇孺，男女老少，呆傻残疾。同时交通协管员的工作条件比较艰苦、枯燥。 这些都要求交通协管员有一颗大爱之心，只有将自己工作对象当成自己的家人、亲属。才能用爱心温暖世人，才能真正干好交通协管员的工作。
第二：通过交通协管员培训我明白了，自己作为交通协警员的主要职责，知道了交通协管员工作的重要性。
以前一直以为当个交通协管员是很容易的事，它只需在红绿灯交替的时候比划比划手势，吹吹哨。可是通过这次交通协管员培训，让我知道我的见解是错误的。交通协管员也需要有坚强的意志，要能克服枯燥的心理，要能有明锐的观察能力，要能吃苦耐劳。
交通协管员工作职责，交通协管员在交警指导下可以承担以下工作：维护道路交通秩序，劝阻交通安全违法行为;维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员;进行交通安全宣传教育;及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况;接受群众求助。
打一个比方吧。在一个城市里，交通就好比人身上的血管，你可以想象得到，假如人身体里的血管发生堵塞又没人去疏通的话，那是一件很可怕的事。交通协管员可以协助维护交通路口的交通，特别是行人及非机动车的交通。还有就是，有很多的交通事故，往往就发生在各交通路口，这些血的教训让我们知道了，需要有人在路口维护交通。
以上血的教训告诉我，为了我们的生命安全，为了城市血液(交通)的畅通。交通协管员虽然是一个普普通通的工作。在每个城市，都可以见到协管员的身影。这个职业对很多的人来说都不陌生，每当你走在十字路口，你可以看到他们的身影，也许对于很多人来说，有无他们并不重要，可当你真正的摄入其中，你才能体会他的重要性——社会不可缺少的部分。
所以我义无反顾地选择做交通协管员的工作。
第三：要当好交通协管员，必须加强自己的思想政治建设,，做爱岗敬业的模范带头作用
交通协管员天天都和市民在一起，自己在道路上协助交警执法，自己的言行举止在协管过程中，会对市民造成极大的影响力。而对市民影响的原动力是交通协管员的模范带头作用，当好表率，用规范的语言，用健康的思想对广大市民进行深层次的影响。 当前多数市民对于交通协管员的指挥和劝导表示理解和支持，但仍有部分违章行人依旧我行我素，并冷笑谩骂，甚至大打出手。交通协管员受到比较严重的侵害，辱骂讥讽、人身攻击则难以统计，“协管员正常执勤时受到辱骂甚至殴打的情况并非个别现象，打人者中甚至还有中学生。
所以要求我们，严格、公正、文明执法的要求，新时代的交通协管员真正成为广大市民的典范“。古人云：“人不率，顺不从;身不先，则不信”。作为交通协管员，要严于律己作表率。在协助交通民警执法中，要做到办事公，公私分，严于律己，全面维护交通警察的权威。我们必须在自己的交通协管工作中注重晓之以理，导之以行，给广大市民做出行动上的表率。
第四：要当好交通协管员，必须具有强烈的责任感：
从报名的那天开始我就有一种使命感在心里了，因为这是一份特殊的工作，你工作的好坏，责任心的强弱直接影响到你所在区域交通的顺畅和和人们生命的安全，前一阵西安的一个路口就在一名协管员去厕所的时候发生了交通事故，人员还出现了死亡，在北京有交通协管员的路口交通事故也较以前大幅降低。可见这个岗位的重要!
经过了一周的培训我也很快就要上岗了，我会怀着一颗热情的心，带着为燕化交通顺畅，为了人民生命安全的责任感去对待我的岗位。认真负责的对待我的工作，在工作当中要不断的学结经验，还要向有经验的师傅去学习，来不断的充实自己增加自己的业务水平。
协助交警维护正常道路交通秩序、防止行人交通违法。在某种意义上讲交通协管员的形象代表着城市的形象，代表着首都市民的形象。因此，做好协管员工作，必须加强的自己的修养，必须时时注意交通协管员的形象。
第五：要当好交通协管员，必须具有强健的体魄和组织纪律性：
通过军训，我们提高思想政治觉悟，激发爱国热情，增强国防观念和国家安全意识;进行爱国主义、集体主义和革命英雄主义教育，增强学生的组织纪律观念，培养艰苦奋斗的作风，提高学生的综合素质。使学生在训练过程中掌握基本军事知识和技能，增强了我们的体魄，为从事交通协管员工作锻炼了良好的身体。
通过交通协管员的培训，增添了我干好交通协管员的信心、决心和勇气。交警是红花我们就是绿叶，我干愿当绿叶，我相信在绿叶的衬托下红花会更红，绿叶也会更绿，我相信在我们和民警的共同努力下，在广大市民的通力配合下，一个文明、畅通、高效的北京市交通将呈现在世人面前。
以上就是交警协警心得体会的全部内容，供大家参考学习!
看了交警协警心得体会还看：
1.交通协警的心得体会
2.作为协警的心得体会
3.协警训练心得体会
4.协警 心得体会范文
5.协警心得体会
【工作心得体会范文简短_交通协管员工作心得体会范文】相关文章：
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